心理因素:居安思危

  常言道:事故源于麻痹。當你駕車暢行之際,危險幾乎隨時在你身邊:有行人突然沖出,有自行車粗心地拐彎,有前面的車急剎,有摩托車箭一般地包抄你的車頭;有時你的車忽然輪胎打滑,或瞬間失控,或輪胎爆裂,然后整輛車撞向路邊的護欄、車輛和行人,然后人翻車仰,然后……可怕吧?可怕。知道怕就好。當一個人開車開到沒有什么怕的時候,就將要出事了。開車的時候,常想一想可能發生的意外,警鐘長鳴,才會保持清醒的頭腦,才會時刻小心謹慎,手腳靈敏,才能避免發生危險。

女司機開車操作不當釀制悲劇! 安全駕駛從哪些方面開始?

心理因素:養足精神

  駕駛是頗費精神的。保持充沛的精神,是安全駕駛的必要條件。尤其在高速公路上行車,由于環境枯燥,駕駛操作少,容易導致精神疲乏,甚至打瞌睡--這可不是小事!我的經驗是,開車前吃飯(尤其是中午飯)不要吃得太飽,這樣不容易打瞌睡。在高速公路上駕車出現打瞌睡的苗頭,不可大意,務必即刻采取切實有效措施;例如打開車窗吹吹風,聽一下強勁的音樂,或者下車活動一下,實在不行找個出口停下來,睡上一覺再走。總之,出現第一絲睡意的時候,就必須做這些工作,千萬不能強頂,否則在車外的轟然巨響中猛然醒來時,一切都晚了。

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心理因素:不開賭氣車

  說實話,開賭氣車是我常犯的毛病。有時有急事趕路,前面的大東風偏偏蝸牛爬行般我行我素,鳴笛閃燈無濟于事,一怒之下找個間隙,左沖右插,不顧一切地超過它,還故意在它前面以更慢的速度阻它幾分鐘以作報復;有的車極為野蠻地超我的車,仿佛不可一世,心里不服氣,就一腳踩盡油門,飛起車來與它一較高下,直到決出勝負;有時心情不好,就以瘋狂飚車來發泄……雖然至今沒出什么事,但平靜下來回想自己的所作所為,其實是十分危險的--如果有人沖出馬路怎么辦?如果路上有塊大石頭怎么辦?如果碰巧后面有車快速超我怎么辦?如果迎面有高速來車怎么辦?賭氣開車確實要不得。我正在努力戒除這一缺點。

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技術因素:掌握好車速

  “十次事故九次快”,這是經過實踐得出的真理,無須多講。我這里想說的是,盲目開慢車也是不正確的,尤其是占用快車道(超車道)開慢車。首先,占用快車道開慢車是很討厭的,往往也是違章的。其次,開慢車未必就是安全的。不要指望別人開車也像你那樣悠閑,或許他正有十萬火急的事情要趕路,或許他本來就是愛好野蠻駕駛之徒,你開得太慢,可能會迫使他冒險超車,一旦出事,難免殃及你的慢車;還有,如果你是在高速公路上開慢車,相對于正常的車速,你幾乎等于把車停在路中間了,后面的車呼嘯而至,后果可想而知。因此,開車不要太快,也不要太慢,要根據實際情況掌握好車速。視野好、路況佳、有把握的,可適當開快些;反之,則慢,但不要擋道,有車要超你,就讓路給它。

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技術因素:不要太依賴交通指示

  路上常有一些交通指示。行車時必須密切留意這些交通指示,比如說路邊有"事故多發路段"標志,就得提高警惕;有"村莊學校"標志,就得小心行人;有"易滑"標志,就要抓緊方向盤,不要急轉急剎;有"急彎"標志,就要提前減速,小心來車……交通標志對于安全駕駛起著極為重要的作用。

  駕車時留心交通指示有一條原則:有危險標志的,必有危險;沒有危險標志的,并不意味著安全。此外,即便是正式設立的交通指示,也并非百分之一百正確無誤。總之,開車的時候最關鍵是要親眼看清路面的實際情況。這里有一條小經驗:如果某個路段有較多的剎車痕,那么這里多半危險,須分外小心。

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技術因素:小心視野死角

  在車上,無論是你的眼睛,還是后視鏡,都有視野死角。車行咪表路段時,咪表位上停著的車就是你的視線障礙。從這些車(尤其是大車)之間沖出的行人,足以給你來個措手不及。所以行經此類路段時速度切勿過快,要盡可能遠離停在路邊的車(一則萬一有人沖出時可以有多一些的反應時間,二則也防備這車突然開門),眼睛要仔細觀察這車后面的動靜,隨時做好剎車的準備。在你的車斜插或轉彎入道時,從后視鏡是看不見后方的直行車的,應當在入道前稍停,回過頭來看一眼后方,確認無來車,方正式入道。據說在美國考駕照,這是必須做的動作,我以為這個規定很好。

(本文來源于圖老師網站,更多請訪問http://www.1554447.com)

  這些在駕駛中出現的不良習慣所造成的交通后果,一定要引起大家的關注和重視,不要因為自己的不良駕駛而造成不必要的交通安全隱患,安全駕駛時每個駕駛者的職責和義務,需要我們共同遵守。

  在行車駕駛的時候,我們要集中精神謹慎駕駛,這樣才能保證車上人員和路人的安全,只要發生事情,無論誰是受害者都是一場無法發彌補的災難。在自己技藝不精的情況下,千萬不要擅自一個人或者一群無駕駛經驗的朋友駕車出去游玩,沒有經驗陪護人,若是遇到緊急情況的話,就沒有可做引導的人,是很危險的。大家還是需要多注意些,安全駕駛最重要。

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